寶獅3008車系保留1.2/1.6升汽油、2.0升柴油,再追加1.5升柴油,以多元動力、8車型的「車海戰術」上場拚搏,而這新動力也一如預期的好開上手!
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寶獅3008 在 巫師地理 Facebook 的最讚貼文
#非洲 #塞內加爾 #肯亞 🇸🇳🇰🇪
#法國 #馬克宏 🇫🇷
馬克宏版的「一帶一路」,能否成功反制中國的紅色海嘯?
在總統的牽引下,法國交通發展集團(Transdev),也是目前歐洲最大的交通運輸業者,就對外公布:將擴大對肯亞的鐵路建設,在所有計畫都完整評估之後,預計從2021年起,除了針對奈洛比市和其國際機場間的捷運進行改造、翻新之外,也將著手計畫延伸該市的鐵路運輸系統。此外,萬喜集團(Vinci)也順利承包了肯亞高速公路的建設,未來30年內,肯亞的國道建設都將交由法國人來操刀。
除了交通建設的利多之外,馬克宏也順勢宣佈:法國的汽車大廠寶獅雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroën)旗下的標誌性電動車款寶獅3008(Peugeot 3008)將在肯亞完成組裝,開始正式販售。PSA集團期望在未來幾年,將集團外銷量增加到50%,其中,非洲等新興市場將會是該公司的主要目標。
所謂進攻就是最好的防禦,與其固守非洲法語區的地盤,不如主動出擊,爭取和其它非洲國家的合作,才是強化法國在整個非洲影響力的最佳辦法,這也說明了馬克宏帶領法國國家隊主動出擊肯亞的原因。
近年來,肯亞政府為了降低空氣污染,和帶動產業升級,積極鼓勵國內、外財團對其交通基礎建設進行投資。根據統計,肯亞與中國的貿易逐年增長,特別是汽車市場潛力巨大,原因是在非洲內,肯亞經濟狀況相對良好,貨幣穩定,且地理位置佳,又是進入東非和中非的門戶。目前,中國產業大舉入侵肯亞,當地媒體報導,肯亞98%的太陽能板都是由中資提供的,中國企業進入非洲的企圖心可見一般。
從中國的影響就可以看出,為什麼馬克宏將肯亞看作是一個重要的據點。肯亞總統烏胡魯.甘耶達也樂觀看待法國企業的投資,他表示:「法國目前只是我們第17大的貿易夥伴,我們非常期待雙方合作能夠持續增長」。肯亞的例子,只是法國和中國在非洲勢力攻守消長的一個縮影,未來雙方的走勢還有待觀察。但可以想見的是,非洲早已成為法商和中資投資的競爭地區。
在非洲,有越來越多國家逐漸「叛逃法語」
研究顯示,有54.7%說法語的人都住在非洲,且到了2050年時,法語將成為非洲最大語言。這個看似漂亮的數據和預測,讓一些法國政客和法語的捍衛者陷入了虛幻的喜悅。但事實上,法文在非洲的前景並沒有研究顯示的這麼樂觀。
法語作為許多非洲國家的官方語言或是第二語言,在這幾年也開始受到挑戰,這導致了法國與非洲法語區國家漸行漸遠,也讓法國長期建立的法語共同區(pays francophones)受到動搖。
塞內加爾作家伯巴卡.波里斯.狄奧普(Boubacar Boris Diop)在接受非洲文學期刊(Etudes littéraires africaines)的專訪中就提到,法文在今天的西非,尤其是塞內加爾,正逐漸地失去期領導地位。我們可以發現,在過去,塞內加爾的政論節目多半是以全法文來進行,但到了最近,越來越多的來賓更希望使用本土的沃洛夫語(Wolof)來做結論。沃洛夫語是塞內加爾使用最廣泛的語言,政治人物在傳達理念時,一定會使用老百姓習慣的語言,才能完整的傳達政見。由此可見,法文在塞內加爾普羅大眾中並不是最常被使用的語言。
套句伯巴卡在訪談中所說,法文也許只能算是脫離在地社會的菁英階級所使用的話語,也可以說是法式教育系統失敗的最佳寫照。
塞內加爾的例子只是非洲多數法語區內的一項,很明顯的,隨著法國的經濟實力逐漸下滑,這些前殖民地「語言叛逃」的案例只會不斷的發生。今天,越來越多來自西非的學生,為了職涯的發展,進而選擇英文、德文甚至是中文作為研讀的語言,法文的市場正逐漸被瓜分。而且,從實際面來說,作為一個堅強的非洲母親,為什麼要把自己辛苦養大的孩子送去法國呢?在法國,你的小孩可能只會變成別人眼中坐地鐵逃票、在廉價餐廳煮非洲烤雞,或是隨著愚民起舞上街遊行的「nobody」。與其如此,不如讓小孩前往對未來就業、移民更有保障的國家,不是更好?
事實上,馬克宏政府在上任之初就意識到了問題的嚴重性。2017年時,當法國總統訪問布吉納法索時,就明確表示「法語的未來在非洲」,他在布吉納法索大學演講時也提到:「法文這個語言並不是法國所獨有的,相同的,它也是非洲文化資產裡的一部分」。
如今,法國與某些非洲國家僅存的唯一連結也許就剩下法文而已,如何緊緊抓住這塊最後的「神主牌」,將會決定法國在非洲的未來,甚至是未來國家走勢的發展。或許,相較於與中國的經濟競爭,如何透過語言的聯繫,維持非洲法語區的活力或許才是法國政府真正擔心的課題。
因為近代以來,由於自身的「硬」實力不如人,法國只能依靠文化、藝術這些「軟」實力來吸引外國人,而推動這些「軟」實力最重要的關鍵因素,其實就是法文。
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SUV也能跑山? 統哥開寶獅3008示範給你看
#玩車編:法國人不只會做有樂趣的小車,連SUV也能繼承同樣的駕駛樂趣,令人讚嘆。
影片授權: 統哥 https://bit.ly/2Qf55r6
#Peugeot3008 #寶獅 #SUV 東森財經 東森愛玩車
寶獅3008 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●全新外觀內裝設計
●採用 EMP2 平台
●搭載 1.6L BlueHDi 柴油引擎與 6 速手排
Peugeot 3008 透過嶄新的前衛運動外型以及富含未來感的內裝設計,深獲許多獅迷以及消費者的喜愛,自 2017 年底導入以來銷量都有穩定的成長表現,算是品牌的當紅炸子雞。總代理寶嘉聯合提供了 1.6L / 2.0L 兩款 BlueHDI 柴油引擎動力選項,原本預計在今年第三季導入的 1.2 升三缸汽油渦輪增壓動力,受限原廠因對應技術問題,短期內無法引進台灣,並轉而推出本次試駕的 1.6L BlueHDi 6MT 車型遞補車系的入門地位
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/51352
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
寶獅3008 在 8891汽車 Youtube 的最讚貼文
自從Peugeot推出3008之後,不但在2017年獲得了歐洲年度風雲車的殊榮,在歐洲市場甚至還賣出了超過16萬台而佔據了總SUV銷量第三名的位置,再加上2017年全球市場總共賣出了26萬輛的成績,3008的熱賣的確讓曾經瀕臨破產邊緣的PSA集團注入了一劑強心針。但這樣一台全球熱賣的車在台灣市場卻沒有受到大部分人的青睞,是訂價策略太高?還是歐洲人跟我們想得不一樣?這台車在台灣市場究竟面臨了什麼樣的問題?
就3008的定位來看,其實跟時下的中型SUV是同一個級距的,但考量到進口車身分以及定價策略,很快就會發現其實3008最直接的競爭對手無非就是Volkswagen的Tiguan了,這邊我們也列會出競爭對手的報導,讓大家可以在看完影片後做一個參考。
歐系運動SUV 選3008 GT或Tiguan R-Line?
http://8891.com.tw/Cpy
總結報告 CX-5、Tiguan、RAV4 進口百萬SUV攻防戰
http://8891.com.tw/Cpe
了解Peugeot 3008的詳細規格配備
http://8891.com.tw/CpS
8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
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