#超划算偉士牌原廠授權電動車
說真的這個電動偉士牌連我跟肯吉都愛,畢竟我跟肯吉是老車控,我們20歲左右就是騎達可達、kawasaki、偉士這種老車啊,尤其肯吉小時就有這種偉士車,現在換時髦閃亮剛好!
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✅詳細照片:https://bit.ly/3fCjGYt
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還記得小時候時髦對電動車很苦手,我們還在想說電動車該怎麼教才會,怎知他兩歲多去蘭城晶英時,先選了一台偉士牌後竟然一次就上手,我都以為他要去載妹了😏
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當時蘭城晶英有一堆跑車,但時髦就是喜歡偉士,兩天換了三種偉士...但看在他那麼喜歡的份上,疫情期間立刻搜刮偉士電動車回來,平常在家裡一樓騎,最近降級還可以直接在社區裡騎,完全為了18歲後考駕照先練習啊!!!
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不過電動車不要在一般道路上行駛,畢竟路況可能有未知的危險,且因為我們社區車少,路也滿平穩才騎,一般建議不要在馬路上騎乘喔~
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最重要的就是我原本以為這種電動摩托車動輒也要快萬元,沒想到竟然只要$2~3000多摳就能擁有,且是偉士牌原廠授權,還有內建音樂、仿真喇叭真的太超值。
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這次一共有兩種款式,都有分大小台。大台適合3歲以上幼童使用,小台適合1歲半以上騎乘,剛好就是時髦閃亮各入手一大一小~
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大小尺寸差滿多,我覺得小台的蒂芬尼綠實在太美,但使用度應該是大台更勝!因為大台款式一路騎到六歲都還很合理,而小台時髦現在四歲多騎起來已經有點顯小囉。
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而大小台又分一般款與羅馬假期款!羅馬假期款就是我們那年代最經典的外型,大台還可以加購置物箱。一般款則是比較時尚些~
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色系的話女孩選紅色也好適合,肯吉小時候的偉士牌就是紅色,而我個人覺得白色款最經典,但較不耐髒所以最後選了藍色,沒想到藍色本人實在太好看,大推選擇藍色,很值得入手!
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#vespa電動玩具車
#Vespa羅馬假期電動玩具車
🉐3~6歲可用、耐重30kg
🉐偉士牌原廠授權,仿真電動玩具車
🉐內建音樂,支援USB與TF卡,隨心所欲切換
🉐前後LED燈、左右輔助輪,安全度提升
🉐一鍵啟動,腳踏油門,可前進也可後退
🉐充電時間8~10H,可使用時間約1~1.5H
🉐羅馬假期版另有置物櫃箱可選配
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#迷你vespa電動玩具車
#迷你Vespa羅馬假期電動玩具車
🉐1.5歲以上使用、耐重25kg
🉐內建喇叭裝置,車頭LED燈
🉐左右輔助輪、座墊靠背,安全度提升
🉐充電時間8~10H,可使用時間約50~60mins
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【注意事項】
㊙孩童坐穩啟動後再把腳放置腳踏油門上
㊙充電時綠燈表示已充滿,紅燈表示未充滿
㊙首次使用前應將電充滿
㊙充電時間建議8-12小時,不超過18小時
㊙請在成人監護下使用本產品
㊙禁止於公共及一般道路上使用
㊙使用本產品請穿戴防護裝備及鞋子
㊙說明書內含重要信息請妥善保管
㊙連接蓄電池時請確保正負極連接正確
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✅客服LINE:@jingfong
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Aiko Chiu
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300,雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活,而且較重,不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport,車身更細小,壓彎更靈活,反應與一般綿羊無異,與此同時增添更多電子裝備。畢竟M...
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油門連接 在 孩子王 兒童超跑電動車 Facebook 的精選貼文
#正版授權復古親子老爺車
● 12V4驅 ●4輪發泡胎
●可承重80~100公斤
#現貨 #烤漆黑 #拋白色
💥原廠授權/2.4G遙控系統
💥一鍵啟動/緩起步裝置/高低速可調節
💥復古外觀、LED車頭燈、復古風格後照鏡
💥儲物箱翻轉可坐大人
💥可伸縮腳墊設計
💥軟式皮座椅/安全帶設計
💥復古方向盤/大人油門按鍵
💥雙開車門
💥小朋友可自駕/大人可自駕、遙控
💥早教功能/可連接藍牙/USB/MP3/TF,音量可調大小聲
💥有電量顯示
💥具搖擺功能
整車尺寸約:138*59*57cm
專營
各類兒童超跑電動車
超大型兒童超跑電動車
親子共乘(大人可乘坐)
第三代卡丁車
兒童版卡丁車
24V飄移甩尾車(單人座、雙人座)
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店名 孩子王 兒童超跑電動車
🏡門市地址彰化縣二林鎮仁愛路354號
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油門連接 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] KIA旗艦轎跑全新力作,New Stinger再寫GT新篇章
#小編:即日起148.9萬起正式開啟預售
KIA New Stinger為品牌首部高性能豪華運動轎跑,以濃厚的GT精神打造全車,New Stinger擁有家族全新虎式水箱護罩搭配Tiger Eye Line LED頭燈組,透過流線型的斜背車頂設計勾勒車身線條,搭配19吋多幅式雙色鋁圈,展現強悍的運動氣息。車尾設計貫穿式LED刀鋒造型尾燈,外觀蘊含優雅、前衛的KIA設計語彙,呈現Gran Turismo的奢華視覺。3.3 GT AWD車型更搭配全新的麂皮內裝、火紅安全帶及車飾紅色縫線設計,襯托GT跑車的運動本位,更與座艙氣氛燈營造搶眼個人風格。此外,KIA New Stinger搭載8吋懸浮式觸控螢幕與7吋全整合智慧型數位儀表板,並結合 Apple CarPlayTM 與 Android AutoTM無線連接,以智慧與流暢的行車體驗滿足車主的影音需求。
作為KIA品牌代表的旗艦轎跑,New Stinger全車系共有2.0升與3.3升兩種動力規格,2.0 EX車型與2.0 GT-Line車型搭載缸內直噴渦輪引擎,擁有255ps/6,200rpm最大馬力,36kgm的峰值扭力自1,400低轉即可輸出至4,000轉,高原式的扭力曲線並帶來更為綿密的加速力道。性能更強的3.3GT AWD車型則配備V6雙渦輪缸內直噴引擎,最大馬力可達366ps/6,000rpm,最大扭力更達52kg-m,並可於1,300~4,500轉持續輸出,在8速手自排系統催化下,讓車主盡興享受深藏在油門踏板下的強悍動力;此外,New Stinger更搭載超越同級的Launch control 起步衝刺功能。
除了內外全面進化,New Stinger此次更搭載多項主被動安全科技,打造安全貼心的駕駛體驗,全車系標配LEVEL 2 智慧駕駛輔助功能。此外,2.0 GT-Line/3.3 GT AWD車型,更擁有同級唯一BVM盲區顯影輔助系統,提供全車乘客貼心完善的安全守護。
#KIA #Stinger #Gran #Turismo
油門連接 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300,雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活,而且較重,不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport,車身更細小,壓彎更靈活,反應與一般綿羊無異,與此同時增添更多電子裝備。畢竟MP3已經面世13年,越來越好的操控性能也是應該的。
3年前的三輪車未成氣候,沒記錯的話近乎零選擇,所以當第一代MP3 250在2006年面世後(同年登陸香港),以其獨特的外觀、唔怕跣胎的安全感及實用取勝,三輪車從此流行起來,其他牌子的三輪車也相繼誕生。而第一代MP3除了250外,還有125、300及400版本,不過PIAGGIO卻以旗下的GILERA推出500版本,型號為Fuoco 500,外觀與MP3完全不同,車身線條更硬朗,外型像巨無霸,此車在港也彼受車迷歡迎,但其北美版卻稱為MP3 500。直至2014年,PIAGGIO才推出正宗MP3 500,外型與同期推出的MP3 300相同。
今次介紹的2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport屬於最新款,而MP3對上一次改革是2015年,這款車子不僅換上新衫,改用電子油門,並加入循跡系統及ABS等安全裝備,以及改用更大呎吋的前及後輪框,可是編者無緣試駕這一代車子,然而今次有機會駕駛新款MP3 300 HPE Sport,因此體驗到隔代MP3 300的分別。
老實說,如果讀者沒有留意MP3 300的發展,未必知道PIAGGIO推出過MP3 Yourban,這款車著重市區行駛的靈活度,所以體積及重量較其她MP3輕量化,排氣量同樣是278cc,而輕量化的優點可讓騎士更輕鬆穿梭橫街窄巷,推車更容易,日常使用更方便。
回顧第一代MP3 300,前及後輪框均為12吋,廠方其後改用前12吋,後14吋配搭,但是自上一代MP3起卻改用前13吋、後14吋,前胎由120闊轉為110闊,140闊的尾胎維持不變,這大概是希望車頭有更靈活的轉向反應,而新款PIAGGIO MP3 300 HPE Sport保留前13吋、後14吋的規格。制動方面,前制動採用258mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗,後煞車採用240mm鑽孔碟配對向煞車卡鉗,輔以ABS防鎖死煞車系統,油門也有可選擇開或關的ASR循跡系統,以防尾胎在過彎或濕地打滑,進一步提升騎士的安全。
駕駛感受
如前述,三輪車熱賣的原因之一是跣胎機會較兩輪低,濕地行車更安全。正因為三輪車採用構造複雜的前避震,又多了一個轆,所以較相同排氣量的兩輪重,在推車或起大架時尤為明顯。不過由於MP3 HPE Sport設有電子Roll Lock功能,騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身,車子就不會翻倒,所以容許騎士落車,將車子推入泊車位;事實上,Roll Lock功能大約在15km/h以下才可啟動,儀錶板會亮起燈號提示,換句話車子將近停車前,例如交通燈位,騎士可以不用落腳停車,對於腳短的騎士彼實用,只要扭油便會解鎖,過程十分流暢。
不過使用Roll Lock初期,由於未掌握可啟動車速,自然會用肉眼看儀錶的燈號,或會造成騎士分心,稍一不慎更可能撞上前面的車輛,但個人覺得只要練習幾次,便能夠掌握撥動鎖掣的車速,不用依靠燈號。不過要記著,電子Roll Lock是根據啟動前的車身傾角固定車身,換句話車身傾則時仍可上鎖,因此為免解鎖後車身急速下墜,最好待車身接近垂直才上鎖。
雖然MP3 HPE Sport是三輪車,但座姿其實跟一般綿羊分別不大,同樣好舒服,座上車子後覺得車子比舊款細好多,不過由於座高達780mm,所以編者雙腳著地都會吊腳(編者5呎6吋高),駕駛視野也較高,風鏡在高速公路發揮不俗的擋風作用。事實上,對比第一代MP3 300 (編者沒有駕駛過後期版本),好明顯感覺到新車在壓彎時沒有阻力,即俗稱「撬彎」,靈活度及輕巧度大有改善,感覺她的轉向反應與兩輪無分別,當日在大山都覺得好好彎。這或多或少跟車頭減磅(水箱遷移)及更換110闊度前胎(第一代使用120闊度)有關,因此廠方的宣傳片賣弄她的彎向表現。
全新2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport之所以比舊款細小,是因為廠方借用MP3 Yourban開發;此外,新車配置新一代HPE高性能引擎,規格為水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門,馬力及扭力分別是26.2hp@7750 rpm及26 Nm@6500 rpm,官方表示馬力及扭力比舊款增長24%及15%,每1公升氣油可行駛31.2km,比舊款30.3km多,換言之新車更省油及更好力。事實上,新款Vespa GTS 300 HPE Super也是使用該引擎。
新款2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport沿用雙搖籃高拉力鋼管車架,構造與一般綿羊分別不大,而名為 Articulated Quadrilateral Suspension System(鉸接式四邊型前避震)採用二字型鋁合金座,像天秤左右將一對連桿式前叉連接起來,結構與舊款MP3相同,不過改由另一間知名生產商製造。舊款MP3 300與MP3 Yourban的散熱水箱都是設置在車頭內,但新車的水箱卻遷移至前輪後方,擺放位置更低,與一般電單車相同。試想像散熱水箱、風扇及水泵的重量其實不輕,但是搬家後可減輕車頭的重量,與此同時將重量更中央化,使車子有更佳重心,絕對可以提升車子的彎向表現。
另一方面,雖然三輪車的最大傾角不及兩輪大,可是MP3 HPE Sport最大傾角也達到40度,不過日常駕駛好少會掟到這個角度,可是車身傾側一旦到了40度,你會感覺到車頭有「頂著」的反應,這告訴你已達到極限。此外,在一些情況下,三輪車的車頭吸震反應跟二輪有點不同,原因是震盪經左右輪胎傳到避震系統,使到像天秤的前叉十分忙碌,在凸凹不平路面掟彎時,軑把搖擺較多。原因之一是MP3 HPE Sport屬於運動版,避震設定較硬,十分運動化,因此爛路行駛產生較強跳彈感。不過對經常雙騎或載重型物件的用家來說,卻是不俗的設定。
之前提過2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport與VESPA GTS 300 HPE Super Tech共用新一代HPE高性能引擎,278cc排氣量。VESPA GTS 300 HPE Super Tech出名夠力又快,但是由於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport承載更多重量,所以廠方將馬力由23.5hp / 8,250rpm調升到26.2hp / 7750 rpm,馬力增長2.7hp。雖然MP3 HPE Sport的加速力不及GTS 300 HPE Super Tech輕快,但是低扭及中段表現比舊款MP3 300優勝,即使100km/h車速行駛仍然表現輕鬆,既可應付香港高速公路需要,市區行駛綽綽有餘。要是擔心MP3 300的馬力無法滿足日常駕駛,斜路不夠力,但是又想玩三輪車,不妨留意MP3 500,不過她的重量及體積也會相應提升。至於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport的煞車力十分充沛,完全夠用,即使右腳踏設有腳踏式煞車,並且是前後煞車聯動,但是手感始終不及煞車桿敏銳。
油門連接 在 Jerry Tsai Youtube 的最佳貼文
gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左:36°
右:41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前:單活塞
後:單活塞
碟盤規格
前:180 mm 打孔碟
後:180 mm 打孔碟
輪胎規格
前:90/90 - 10 (50L)
後:100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能+性能)
建議胎壓
前:32 psi
後:36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0,256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈,LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組,含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊:
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/
慶祝 Gogoro VIVA 全新上市,2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前,購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」,數量有限,送完為止。點燃你的玩心,讓你自在劃過街巷!
推薦車主: MMA-2222
感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號
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車主限定:凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務,即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM
我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向~~~
除此之外~ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔~
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva
油門連接 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
1.預售價150萬,入主再贈價值5萬元AC交流家用充電設備。
2.外觀導入NISSAN V-motion新世代家族設計語彙,搭配專屬3D環保藍色冰塊造型水箱護罩,塑造動感流線外型。
3.車頭具備 LED 頭燈及 LED 日行燈,車側上方為 2 tone 懸浮式車頂 造型
4.車色方面除了珍珠白車身搭配黑車頂的雙色車型外,另有 9 種接訂生產車色供車主選擇,包括珍珠白/勁月白/刀刃銀/淨翠綠/電光灰/淬鍊黑/魅艷紅/躍動紅/古銅金等。
5.內裝採用方向盤為三幅 D 型多功能運動化式樣,兩側設有控制按鈕,中控台設有 8 吋懸浮觸控螢幕,支援 Apple CarPlay/Android 連接,儀表板具備 7 吋多功能顯示機能,並配置電動車專屬排檔旋鈕。
6.標配e-Pedal 油門煞車整合控制系統。開啟後,可使用單一踏板控制加速與煞車,省去在油門與煞車踏板來回之間的切換,減少疲勞,讓駕駛開車更輕鬆。
7.標配NISSAN INTELLIGENT MOBILITY智行科技,包括IEB防追撞緊急煞車系統、ICC智慧型定速控制系統、LDP車道偏離預防系統、AVM環景影像行車輔助、RCTA後方車側警示系統、BSW盲點警示系統等ADAS系統。
8.採用電池模組搭配平整化底盤、總電力量40kwh。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/60900
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
油門連接 在 汽車油門會卡住問題 - Mobile01 的推薦與評價
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